这几天#特斯拉#女车主2021年上海世界汽车展会，站车顶维权事件，闹得沸沸扬扬;有很多盲目跟风的人士和媒体，在没有得到相关的关键信息情况下，一窝蜂似的带歪节奏。导致很多不明真相的大众也被带的以为这件事只有一种可能，那就是特斯拉汽车有严重的安全隐患。

其实并不一定是这样的，请耐心点，看我逐条给大家分析:

以下这文字引用自特斯拉官方发布的信息:

特斯拉提供了车辆发生事故前一分钟的数据，并作出一份文字说明。全文如下:

第一段:在驾驶员最后一次踩下制动踏板时，数据显示， 车辆时速为118.5千米每小时。在驾驶员踩下制动踏板后的2.7秒内，最大制动主缸压力仅为45.9bar，之后驾驶员加大踩下制动踏板的幅度，制动主缸压力达到了92.7bar，紧接着前撞预警及自动紧急制动功能启动(最大制动主缸压力达到了140.7bar)并发挥了作用，减轻了碰撞的幅度，ABS作用之后的1.8秒，系统记录了碰撞的发生。驾驶员踩下制动踏板后，车速持续降低， 发生碰撞前，车速降低至48.5千米每小时。

第二段:综上所述，车辆以较高速度行驶，驾驶员开始踩下制动踏板力度较轻，之后，自动紧急制动功能启动并发挥了作用，提升了制动力并减轻了碰撞的冲击力，制动系统均正常介入工作并降低了车速。

第三段:另外，关于事故发生前30分钟车辆的状况，特斯拉方面是这样叙述的:在车辆发生事故前的30分钟内，驾驶员正常驾驶车辆，有超过40次踩下制动踏板的记录，同时车辆有多次超过100千米每小时和多次刹停的情况发生。

特斯拉随后表示，将毫无保留地配合监管部门开展深入调查，开诚布公接受社会监督。

图片来源:中国市场监管报

那么，通过上诉特斯拉的官方回应，我们可以冷静而细细的分析一下:

首先，分析上文声明中对于整个事件第二重要的第一段:此女车主父亲驾驶车辆时的行驶速度是远超出了我国高速公路的限速的。(《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》中规定:第七十八条 高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。)为什么这么说?因为本文中第一张图片里，最上面的一条数据已经很明显的显示了当时车速为119km/时，之后，是此女车主父亲动踩了刹车才降到了118.5km/时。

重点来了，根据图一的数据，这时车辆最大制动主缸压却不足。而且，随着此女车主父亲的连续性大力的踩踏制动踏板，就引起了车辆ABS(防抱死系统)的介入(特斯拉毕竟是新一代的智能汽车，所以，后台程序分析了此车主的动作意图后，开始智能介入。)即:前撞预警及自动紧急制动功能启动(将最大制动主缸压力增大，达到了140.7bar)并发挥了作用，ABS作用之后的1.8秒，系统记录了碰撞的发生。这时驾驶员仍在继续的踩制动踏板，虽然车速在持续降低， 并在发生碰撞前，车速降低至48.5千米每小时;可惜仍然是刹不住。

接着，分析上文声明中对于整个事件作为补充的第二段:因为此女车主父亲的超速驾驶行为，再加上缸压不足导致的刹车变硬，所以踩踏制动踏板力气不够等一系列原因;虽然特斯拉的车机系统经过分析并智能介入，但是仍然没能将车彻底刹停，进而导致了后续碰撞的发生。在此过程中，根据图一的数据来看，特斯拉的主动系统是发挥了作用的，而不是像某些有心人恶意揣测或不明真相盲目跟分喷的那样，一、没刹车，二、没介入，三、整体失灵。

然后，继续分析上文声明中的对整件事故判定非常重要的第三段:在车辆发生事故前的30分钟内，此女车主父亲驾驶的车辆，有超过40次踩下制动踏板的记录，同时车辆有多次超过100千米每小时和多次刹停的情况发生。那么，对于但凡驾驶经验熟练点的司机朋友，或者驾驶安全知识和意识比较强的司机朋友来说，这段话表达的意思已经非常明显了。此女车主父亲:1、在短时间内连续的加速、并连续的刹车，意味着什么?(30分钟踩了40次刹车，平均每分钟1.33次。)2、多次超过100km/时，并多次刹停，意味着什么?3、经过以上一系列操作，最终导致最大制动主缸压力不足，意味着什么?(俗话所说的:刹不住车，刹不停车，没有刹车，刹车丢失。在什么情况会下发生?)已经不言而喻了。