最近特斯拉汽车出现“刹车失灵”的事情，引起网友很大的关注，特斯拉公开了数据，认为自己的汽车已经启动了刹车功能，并且效果有用，不存在失灵问题。因为一辆汽车，在红绿灯路口，刹车之时失灵，消费者被拘留5日，而特斯拉要用数据证明自己清白，认为没有问题。从以前特斯拉汽车事故中，也会发现，这家公司经常用后台数据，证明司机存在问题，而汽车完全正常没有问题，这是一种本末倒置的证明方式。

从最近上海特斯拉张女士的数据中，可以看出这是一个事后数据。记录的仅仅是有效部分，属于硬件的工作日志，但是在大多数时候，硬件上的错误会非常明显看出来的，真正不易察觉的，往往是行车过程中软件产生的问题。在特斯拉汽车行事过程中，如果代码对硬件的监视正常，但是发出了错误信息，这个过程往往很难被察觉。比如，当特斯拉控制系统，要求汽车方向盘保持不变，禁止司机打方向盘，因此出现事故算是汽车，还是算是司机？

特斯拉电动汽车可以记录的数据，仅仅是汽车自身的数据，并没有记录司机的真实意图。当一辆特斯拉汽车出现了向左偏移，而汽车记录是向右，如何证明司机做了与汽车数据记录相同的内容？现在上海车展上的张女士，便是遇到了这样一个问题。司机的反应都需要经过电脑记录，但是，电脑的记录又不能真实反应当是的人的意图。如果没有视频作为证据，特斯拉的数据只能反映，软件系统想要表达的意思，是程序员编写的数据记录项目，而不是司机事故中的真实行为反映。

当特斯拉汽出现事故之后，称是司机的问题，没有保持应有的距离，这本身只是数据的记录内容，而不是司机的行为反应，轻易将责任归咎于消费者并非负责的态度。