不喜欢视频的往下看：

英朗现在多少钱？

现在买合适吗？?

啥时候买会便宜些呢？

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总是不断的有人问我这些问题，虽然可以靠感觉瞎掰两句，而且我也知道一切基于历史的分析都是扯淡。?

但是历史价格真的没有参考意义吗？

A：你要这么说做证券的该不干了。

B：哎，人家那是投资，高买低卖。你这是消费能这么比吗？

A：消费怎么了，消费就不能挑个便宜点的时候买吗，

买车是多数家庭的第一大消费支出，谁的钱也不是大风刮来的，便宜时候买省下的钱是实实在在的。

我统计了能收集到数据的108个车款的价格，我将挑有销量、有代表性的车型深入分析一下它的历史价格走势希望对你买车有个帮助。我也将每天更新几款车型的区域价格分布和典型落地价你可以去同名公众号回复获取。如果这期不是你钟意的车型，让我知道你想看的车型，我将挑领导们最关心的车型提前安排。

好，那么今天要下刀的车型是英

这里我们用车型+厂家指导价 来简化各种稀奇古怪的车款名。比如：

2021款?改款?典范 1.5L?自动进取型——>英朗 改款1199

2021款?改款?典范 1.5L?自动精英型——>英朗 改款1259

2021款?改款 1.3T?自动轻混动进取型?——>英朗 轻混1199

2021款?改款 1.3T?自动轻混动精英型?——>英朗 轻混125

关注英朗的准车主在关心什么？

竞品车型主要是在关注轩逸、朗逸、威朗、科鲁泽。除此之外主要关注英朗的价格与油耗。正好我都能回答你。

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17年10月上市的 18款英朗激进的将四缸全部换成了三缸发动机。英朗的出货量从巅峰的4.09万辆/月直接掉到了1.2万辆/月跌出了销量排行的第一阵营。消费者对三缸机的认同度可见一般。

20年3月 21款英朗上市配4缸发动机，三缸机也升级为48V轻混。伴随着打折促销销量开始节节攀升到2020年12月出货量创造了自己的历史新高达到了4.22万辆，而伴随车市场认可销量增长优惠幅度反而悄悄走低。

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吸取教训，别克不在强推三缸机， 20年3月 四缸的21款英朗又回来了。四缸机高配版本销量立刻就占据压倒性优势达到了74%的比例。甭管打不打骨折英朗三缸机的认可程度仍然比较低总共才占到20%的比例。

而对于买低配还是买高配93%的车主不约而同的选择了高配款。去翻配置表可以发现，官方指导价差价6000，多了定速巡航、倒车雷达倒车影像、LED大灯、多功能方向盘、皮质座椅、7寸中控屏。这都是非常实用的增配，哪怕原车不买很多车主也要后期加装。抱着车价都打6折了还在乎这6000块钱么心态不约而同的选择了高配。

这里我们拿英朗中销量最多最具代表性的21款 典范1259为例子每7天做一条K线。周K线最高价通常为店保情况下的优惠幅度，其最低价通常为裸车销售时的优惠幅度。统计一年52周每天的优惠数据最终得出了这条英朗1259的优惠幅度周K线。注意啊，这是优惠多少钱，而不是优惠完卖多少钱。所以优惠幅度K线图向下走代表的是英朗终端售价在提高。

数据来源于个人朋友圈/历史聊天记录等非公开渠道，数据精度正负不超过500元。

通过追踪优惠幅度可以看到近一年英朗优惠幅度是逐渐缩窄的。20年4月底之前统计的是19款1369的优惠幅度，20年4月末那么长的下影线是因为21款1259刚刚在市场上实际销售。当时优惠幅度仅仅裸，那时候应该没人真的买新款吧？我之前就说过新款上市6个月内都不建议买。?

随着车源越来越多优惠幅度迅速扩大，到实际销售的第六周开始基本稳定开始小幅盘整。优惠逐渐收窄。你要问我现在值不值得买我也不知道，我要有那预测能力早就炒股发家了，反正历史是这个情况，你判断要不要现在出手。

如果将优惠幅度与当月销量叠加，长这个样子。

我也编不出词了，你能看出来啥欢迎留言吧。

这是从时间维度上看英朗，如果从空间维度上看。英朗这个车型北方的优惠幅度要明显高于南方。